汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5

作者: 时间:2020-07-20 分类:图赏益智 评论:77 条 浏览:983

一手车讯Verdict ★★★★☆
建议售价=179/199万元
综合平均油耗=10.3km/L
上市时间=2011/04
原厂保固=3年10万公里
讨喜之处=顺畅饱满的动能演绎
遗珠之憾=车重惯性仍较明显些

随着Volvo全新S60车系首度搭载汽油涡轮引擎+缸内直喷技术+Powershift DCS六速双离合器自手排变速系统等,新世代动力科技的全面亮相,之前以D5柴油动力作为主力产品的XC60车系(另有3.2升V6汽油引擎车型),也终于在全新年式车型中新增T5汽油涡轮引擎选项,提供偏爱汽油动力车主的最新选择。

在我们这期的运动休旅车集体评比单元之中,在国外市场属于同级距竞争对手的Volvo XC60 T5车型,本应该列入此次的评比清单、并进行实际的测试与比较才是,但由于国内总代理所导入的T5车型为前轮驱动配置(柴油动力D5与3.2升V6汽油车型才搭配四轮驱动配置),与本次集评单元的其他厂牌四轮驱动车型有着差异性,在评量基準并不一致的前提下,因此XC60 T5车型并没列入此次的集评测试,而改以单车试驾。

汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5新增T5车型能提供兼具饱满动能与小排气量经济性的双重优势。
 

高精緻度与饱满的动能演绎


此具搭配于Volvo XC60 T5车型的动力单元,为原厂编号B4204T7的直列4缸2.0升汽油涡轮+缸内直喷引擎,其实也就是我们曾在3月号杂誌上所试驾、同厂S60 T5车型所搭载的那具T5汽油引擎。虽然所搭配的是相同款式的Powershift DCS六速双离合器自手排变速箱本体结构,但原厂工程师已针对XC60 T5的休旅车型驾驭需求,而另外进行例如变速箱档位齿比的调校等工程。

基本上来说,在源自相同动力系统的优异血统下,即便XC60 T5车型的空车重量达1773kg,但厚实饱满且顺畅实用的动力表现却是相当一致。

虽然XC60 T5所搭载的动力单元仅是排气量2.0升的直列4缸汽油涡轮引擎,但受惠于全新的高压燃油缸内直喷系统(GDI:Gasoline Direct Injection),与涡轮增压单元(Turbo Charge)等科技加持后,不仅其240hp最大马力可在引擎转速5500rpm完全迸发,32.6kgm峰值扭力亦可于引擎转速1800rpm即出现、并可持续延伸至5000rpm为止,不仅形成一道宽达3000rpm以上的平原般峰值扭力输出曲线,同时更能提供较重的休旅车款更显重要的低转速/大扭力输出特性。原厂所提供的0~100km/h加速仅需8.1秒,极速为210km/h,并能拥有10.3km/L平均油耗数据,整体动力性能表现相当够水準。

汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5此具2.0升直列4缸汽油涡轮引擎的表现相当全面,并拥有引擎转速超过3000rpm以上的宽广峰值扭力输出範围,实用性极为出色。
另外就经济面来看,单就上述XC60 T5的最大动力输出规格,即便相较于XC60所搭载另一具3.2升V6汽油引擎的最大马力243hp/6400rpm,峰值扭力32.6kgm/3200rpm之动力水準也不惶多让(XC60 3.2车型的0~100km/h加速需时9.9秒、极速同样为210km/h,平均油耗则是9.2km/L);除了该具3.2升V6汽油自然进气引擎在整体的运转精緻度,与中高转速域的动力输出表现仍略占上风之外,其他无论是在平均油耗、废气排放等方面,相信都是T5引擎较佔有经济优势,对于偏好汽油动力同时却又注重实用性与高CP值的消费者来说,XC60 T5绝对能进入其购车清单的选项之中。


汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5搭配的Powershift DCS六速双离合器自手排变速箱,着重在换档反应的平顺度,提供更多的驾驭舒适性。
几乎忘了XC60是一部都会SUV


在实际的操驾过程中,引擎转速大约1500rpm开始即可感受到一股推力的缓缓释放,而等到引擎转速超过大约2000rpm之后更可由32.6kgm的饱满扭力接手,并在5000rpm之前的实用转速域,均可视驾驶人的驾驭需求,踩下油门踏板即可随时掌握32.6kgm饱满扭力,无论是上坡山道、或是一般市区的超车再加速都毫无问题,甚至在瞬间重踩油门的加速初期也会出现些微的扭力转向现象。而更重要的是,T5汽油涡轮动力不仅拥有较柴油引擎更加宽广的动力输出转速区间,运转声浪与精緻度也更显优异,提供与豪华房车不相上下的加速品质与畅快感受。

汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5更显轻量化的车头优势与取消四轮驱动系统的牵绊,T5车型所提供的是XC60车系中最为浓厚的驾驭乐趣。
而透过具有明显加分作用的Pirelli P-Zero Rosso(235/60R18)大尺码性能胎的配置,结合原本的底盘平台基础,加上整体调校相当优异的悬吊阻尼设定、出色的底盘隔音与吸震材质的配置,不仅在压过崎岖路面时的震动都能有效过滤,在快速通过连续弯道时的车身侧倾现象也都能维持在一定程度内。

除了因车重无可避免在通过弯道时带来较明显的车身惯性,及略显模糊些的方向盘路感外,只要掌握好进出弯道的车速与路线,其实XC60 T5的转向不足现象也已经是相当轻微(所搭配抓地/循迹性优异的Pirelli P-Zero Rosso性能胎,绝对值得记上一笔功劳),甚至在通过弯道顶点之后的加速过程中,都还能感受到跟进性颇为出色的后轴正隐隐往外侧带出,协助缩小车头的转向角度。相较于四驱车型较为沉稳的后轴反应,我们认为採前驱配置的XC60 T5不仅更加灵巧,同时也拥有更丰富的驾驭乐趣。整体来论,这部採用缸内直喷、涡轮汽油引擎的XC60,配搭的前轮驱动设定,更加强化了作为一部都会SUV的优点,不论在各方面的表现,都有着出色的房车表现。


汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5 
汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5座舱铺陈採用原厂称为「斯堪地那维亚式奢华」的设计理念,拥有相当独特的北欧简洁设计特色。
汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5各项操作介面与相关按键旋钮都设置在举手可及之处,人因工学设计显得相当出色。
汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5 
汽油涡轮SUV Volvo XC60 T5 
 

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